Publié le : 06 avril 20237 mins de lecture
Le monde du cyclisme sur route est fortement influencé par le poids du vélo pour le pédalage. Le matériau du cadre d’un vélo de route est donc essentiel pour définir ce poids et garantir une bonne conduite. Au fil des ans, plusieurs matériaux différents ont été utilisés dans la fabrication des vélos, et beaucoup ont bien fonctionné. D’autres, moins bien, ont fini par être remplacés et oubliés au fil du temps. Un autre point important est que le matériau du cadre du vélo de route a une influence directe sur la valeur du vélo. Certaines productions de cadres laissent des vélos avec une bonne valeur, mais de mauvaises performances. Ou bien avec d’excellentes performances et des valeurs très élevées. Par ailleurs, d’autres matériaux utilisés permettent d’atteindre cet équilibre, avec de bonnes performances et des valeurs accessibles aux débutants. Cependant, il est toujours nécessaire d’identifier si le matériau utilisé dans le cadre d’un vélo est résistant. Nous savons tous qu’en cyclisme, tout le monde est sujet à des accidents. Lors de ces accidents, un cadre peut être totalement mis au rebut en fonction de la gravité et, bien sûr, de sa qualité. S’il s’agit d’un cadre fabriqué dans un matériau peu résistant, un accident peut causer des dommages. En outre, ils peuvent présenter des risques en cas d’accident, car ils n’absorbent pas correctement les impacts. Dans le cyclisme sur route, il existe une grande variété de vélos, et le matériau du cadre a donc une influence. Si vous souhaitez en savoir plus sur les cadres des vélos de route.
Matériau utilisé pour les cadres de vélo
Dans les vélos de route, les matériaux les plus couramment utilisés sont l’acier, le titane, le carbone et l’aluminium. Mais, comme nous l’avons dit, il n’est pas toujours facile d’identifier chacun d’entre eux sans les connaissances nécessaires. Il existe plusieurs méthodes pour connaître le matériau du cadre du vélo de route. L’une d’entre elles consiste à utiliser un aimant, qui s’attire sur un matériau spécifique. Il s’agit de l’acier. Dans ce matériau, l’aimant s’attire, ce qui vous permet de conclure à sa composition. Dans l’aluminium et le carbone, l’aimant ne « colle » pas. Une autre façon d’identifier le matériau est de regarder la soudure du cadre avec les yeux. Sur les cadres en aluminium, la marque de soudure est plus grande que sur les autres composants. Cette marque de soudure est généralement plus petite sur les cadres en acier ou en carbone, facilement identifiable par comparaison avec l’aluminium. Sur les vélos en carbone, l’identification est plus facile en raison de leur poids. Ces vélos sont très légers et, comparés à l’acier et à l’aluminium, ils sont faciles à identifier. Quant au titane, il est reconnaissable à sa durabilité et à sa légèreté, mais on le trouve rarement dans le commerce. Il n’y a donc pas de moyen spécifique d’identifier s’il s’agit de titane sans demander les spécifications aux fabricants.
Quel est le matériau le plus résistant ?
Parmi les principales options disponibles sur le marché, l’acier, l’aluminium et le carbone présentent tous une bonne résistance. Mais lequel offre le plus de résistance ? Sans trop le savoir, l’acier semble être le plus solide d’entre eux, surtout en raison de son poids. C’est vrai, mais le carbone est le plus résistant et le plus durable des trois. L’aluminium présente un excellent rapport coût-bénéfice pour les cyclistes débutants, mais il manque de durabilité. Sa résistance est moindre, surtout en cas d’accident, où il s’abîme plus facilement. L’acier, plus lourd, est plus résistant aux chocs, mais n’est pas résistant dans le temps. Il peut se détériorer s’il n’est pas bien entretenu, principalement en raison des influences climatiques, et il peut rouiller. Par conséquent, le carbone est un matériau dont la production fait appel à davantage de technologie. Il est très léger et offre beaucoup plus de résistance que les autres. C’est d’ailleurs l’un des matériaux les plus utilisés, et le plus sûr, dans les voitures de Formule 1. Le titane est aussi solide que le carbone et résiste à la corrosion et à d’autres problèmes. Il est aussi solide que l’acier et aussi résistant que le carbone et, avec ce dernier, il est considéré comme le plus résistant.
Quels sont les matériaux les plus légers pour les cadres de vélo ?
Le poids influence directement les performances des vélos de route. Sur les routes, le poids des vélos est fondamental pour une meilleure performance et une moindre usure du coup de pédale. Ainsi, comme les matériaux utilisés sont différents, chacun a ses avantages et ses inconvénients. Et c’est leur poids qui influence directement ce que vous recherchez lors de l’achat d’un nouveau vélo.
- Ainsi, le matériau du cadre du vélo de routele plus léger du marché est le carbone. Mais comme son coût est beaucoup plus élevé, il n’est pas le plus répandu parmi les cyclistes. Il est plus courant chez les cyclistes professionnels, mais moins abordable pour les amateurs ou les vélos de loisir.
- L’aluminium est donc le matériau le plus couramment utilisé par la plupart des cyclistes, en particulier les débutants. Il présente le meilleur rapport qualité-prix, en ce qui concerne le poids et les performances offertes par le matériau. Il est suffisamment léger pour ne pas affecter les performances et son prix est plus accessible que celui du carbone. Cependant, sa résistance est un peu plus faible que les autres matériaux, mais il offre un meilleur prix et une plus grande légèreté.
- Enfin, l’acier est le matériau le plus lourd de tous. Sa résistance due à la rigidité peut même être meilleure, mais elle ne favorise pas les performances sur route. Aujourd’hui, c’est le matériau le moins utilisé par rapport à l’aluminium et au carbone. Ils sont moins confortables car plus lourds et moins flexibles.